Straßenbahn ohne Oberleitung für München

Mit einem Eintrag ins Guiness-Buch der Rekorde wollte jetzt die Stadler Pankow GmbH zeigen, dass ihre Akku-Straßenbahn ihrer zukünftigen Aufgaben gewachsen sein wird. Die rund 40 Tonnen schwere Variobahn legte kürzlich auf der Teststrecke des Unternehmens im brandenburgischen Velten eine Strecke von knapp 19 Kilometern ohne Strom aus der Oberleitung zurück.

Bei der Weltrekord-Tram handelt es sich um einen von vier Zügen aus dem ersten Lieferlos für die Stadtwerke München. Die Tram soll auf der acht Kilometer langen Münchner Nordtangente von Neuhausen-Nymphenburg bis Bogenhausen eingesetzt werden. Mit einer Durchbindung nach St. Emmeram würde sich der Abschnitt auf 13 Kilometer erweitern. Im Rahmen des zwei Kilometer langen Lückenschlusses würde ein Kilometer der Neubaustrecke durch den Englischen Garten verlaufen. Dies ist nur ohne die störenden Oberleitungen möglich.

Um solche Abschnitte überbrücken zu können, Stadler Pankow eine neue Lithiumionen-Batterie entwickelt. Bei der Rekordfahrt wurde eine 380 Kilogramm schwere Batterie eingesetzt, die den Strom aus der Oberleitung ersetzte. Die Wiederaufladung des Akkus kann auf den Oberleitungsstrecken erfolgen. Das Gewicht des modular aufgebauten Systems beträgt gesamt 830 Kilogramm und ist auf dem Dach der Straßenbahn angeordnet. Es ermöglicht den Varionbahnen auch Notfahrten bei Stromausfall im gesamten Schienennetz. (ampnet/Sm)