aum – 17. März 2025
Von Guido Borck
Autor Guido Borck am Renault 5 Turbo 3E.
Photo: Renault via Autoren-Union
Renault 5 Turbo 3E.
Photo: DPPI/Clément Choulot via Autoren-Union Mobilität
Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Radnabenmotor des Renault 5 Turbo 3E.
Photo: Autoren-Union Mobilität/Guido Borck
Mit dem Renault 5 Turbo präsentierten die Franzosen im Frühjahr 1980 einen extrem sportlichen Ableger ihres beliebten Kleinwagens. Statt der Rücksitzbank pflanzten sie dem breitbackigen Turbo einen Mittelmotor ein, der aus zwangsbeatmeten 1,4 Litern für damalige Zeiten stolze 160 PS (118 kW) schöpfte. Der R 5 Turbo prägte nicht nur den Rallye- und Rundstreckensport, sondern galt auf der Straße dank geringem Gewicht und hochpotentem Antrieb als Porsche-Schreck. Insgesamt 4857 Exemplare wurden bis 1985 gebaut. Nun schreiben die Franzosen die Geschichte ihres ikonischen Krawallbruders weiter fort.
Mehr zum Thema: Renault R 5 Turbo 3E
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Autor Guido Borck am Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Renault 5 Turbo 3E.
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Radnabenmotor des Renault 5 Turbo 3E.
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