Logo e-Medienportal

Interviews

Marc Winterhoff.
Von Walther Wuttke

aum – 4. Dezember 2024. Der kalifornische Elektromobilspezialist Lucid zielt auf das Premiumsegment. Aktuell bietet die Marke aus dem Silicon Valley mit dem Air nur ein Modell an. Die Limousine wird im kommenden Jahr durch das SUV Gravity ergänzt werden. Ende 2026 wird Lucid, so Chief Operating Officer Marc Winterhoff, mit einer neuen Modellreihe Fahrzeuge in der Preisklasse um 50.000 Euro auf den Markt rollen. Aktuell plant Winterhoff in naher Zukunft zehn bis zwölf Standorte in deutschen Innenstädten zu eröffnen, um so „näher an den Kunden zu sein“. Mit Sixt und dem ADAC hat Lucid Verträge abgeschlossen, „so dass der Lucid Air nun einem viel breiteren Publikum in Deutschland zur Verfügung steht“. Mit Marc Winterhoff sprach Walther Wuttke von der Autoren-Union Mobilität.

Opel-Chef Florian Huettl auf der IAA Transportation in Hannover.
Von Guido Reinking

aum – 19. September 2024. Der Opel-Chef sieht die angekündigte Verschärfung der CO2-Grenzwerte im kommenden Jahr gelassen, zwei Elektro-Transporter mit Wasserstoff-Brennstoffzelle ergänzen das Angebot.

Opel-Chef Florian Huettl auf der IAA Transportation in Hannover mit dem neuen Wasserstoff-Transporter Movano Hydrogen (li).
Von Guido Reinking, cec

aum – 19. September 2024. Obwohl 2025 für die Automobilindustrie kein einfaches Jahr wird, bleibt Opel-Chef Florian Huettl gelassen: „Wir stehen voll zu den Emissionszielen, die 2025 in Kraft treten, und werden diese Vorgaben auch erfüllen“, sagt er im Interview mit Auto-Medienportal. Dabei werden im nächsten Jahr die CO2-Grenzwerte in der Europäischen Union deutlich verschärft, von derzeit 116 auf dann 93,6 Gramm pro Kilometer. Für jedes Gramm mehr, das der Durchschnitt der Neuwagen ausstößt, muss der Hersteller dann 95 Euro zahlen – pro Fahrzeug. „Für große OEM-Konzerne kann dies zu Strafen in Höhe von mehreren hundert Millionen Euro führen“, haben die Marktforscher von Dataforce errechnet.

Lynk & Co.
Von Guido Reinking

aum – 16. September 2024. Die chinesische Geely-Marke tut sich aktuell schwer in Deutschland. Händler und ein kleineres Modell sollen die Wende bringen, verspricht CEO Nicolas Lopez Appelgren im Interview.

Lynk & Co Modell 01.
Von Guido Reinking, cen

aum – 16. September 2024. Es läuft nicht gut für chinesische Autos in Deutschland. Beispiel Lynk & Co: Die Marke gehört wie Volvo, Polestar und Smart zu Geely und tut sich aktuell sehr schwer. Im August hat Lynk & Co gerade zwei Autos verkauft. Händler und ein neues, kleineres Modell sollen die Wende bringen, verspricht Nicolas Lopez Appelgren, CEO Lynk & Co International, im Interview.

Lucid Europa-Chef Alexander Lutz.
Von Walther Wuttke

aum – 6. August 2024. US-Elektroautobauer stellt sich der Konkurrenz der etablierten Premiumhersteller, nach dem SUV Gravity soll 2026 ein Mittelklassemodell folgen, Aston Martin will Technik nutzen.

Lucid Europa-Chef Alexander Lutz.
Von Walther Wuttke, cen

aum – 6. August 2024. Der amerikanische Spezialist für Elektrofahrzeuge Lucid expandiert nach Europa und stellt sich der Konkurrenz der etablierten Premiumhersteller. Dabei setzt die junge Marke auf die Kombination von Software-Experten aus dem Silicon Valley und Spezialisten für die Automobilentwicklung, um, so Europachef Alexander Lutz, das „beste aus beiden Welten zu konzentrieren“. Im nächsten Jahr wird die Modellpalette um das SUV Gravity ausgeweitet und 2026 folgt ein Modell in der Mittelklasse.

Andreas Mayer, Fiat Deutschland-Chef.
Von Walther Wuttke

aum – 27. Mai 2024. Gleich fünf Varianten sind weltweit von der Neuauflage geplant, Fiat 500 wird eingestellt, nur noch wenige Neuwagen im Handel, Verkäufe der Elektroversion ziehen aber wieder an.

Jeep-Chef Antonio Filosa.
Von Walther Wuttke

aum – 17. April 2024. Bis 2030 plant die Geländewagenmarke, nur noch vollelektrische Modelle anzubieten, behält sich aber unterschiedliche Strategien für den globalen E-Auto-Absatz vor.

Umberto Uccelli.
Von Jens Riedel

aum – 17. Dezember 2023. Das kalifornische Unternehmen Zero Motorcycles ist Pionier und Marktführer für batteriebetriebene Krafträder. Wir sprechen mit dem Europa-Chef über die aktuelle Lage.

Burkhard Weller.
Von Guido Reinking

aum – 5. Dezember 2023. Einer der größten Mehrmarken-Händler der Republik im Interview über die Modelloffensive aus Fernost und womit die europäischen Hersteller punkten können.

ZF-Vorstandsvorsitzender Holger Klein und William Li, Gründer und CEO von Nio.
Von Guido Reinking

aum – 6. November 2023. Im Interview spricht der CEO des weltweit drittgrößten Automobilzulieferers über Elektromobilität, Technologieoffenheit und die Offensive der chinesischen Autohersteller.

Martin Daum, Vorstandsvorsitzender Daimler Truck.
Von Susanne Roeder

aum – 29. Oktober 2023. Ohne Wasserstoff wird die Elektromobilität im Güterfernverkehr auf der Straße nicht funktionieren, sagt Vorstandschef Martin Daum im Gespräch mit der Autoren-Union Mobilität.

Martin Daum, Vorstandsvorsitzender Daimler Truck.
Von Susanne Roeder, cen

aum – 29. Oktober 2023. Das Ziel ist klar: Auch Lastwagen und Busse müssen künftig klimaneutral unterwegs sein. Aber der Weg dahin ist es nicht: Während manche Hersteller nur auf den batterieelektrischen Antrieb setzen, ist Daimler Truck, weltweit größter Hersteller von schweren Lkw und Bussen, zweigleisig unterwegs: „Ohne Wasserstoff wird es nicht gehen“, sagt Vorstandschef Martin Daum. Nur mit Strom und Batterie kommt der klimaneutrale Truck nicht ans Ziel.

Opel CEO Florian Huettl.
Von Walther Wuttke

aum – 23. Oktober 2023. Für den Opel-Chef ist die Batterietechnik der einzige Weg, Null-Emission in der Breite verfügbar zu machen, kritisiert deshalb auch die Reduzierung der staatlichen Förderung.

Verge-Mitgründer und Chief Commercial Officer Henri Vähäkainu.
Von Jens Riedel, cen

aum – 24. März 2023. In Finnland wurde vor fünf Jahren die Idee für ein neues Elektromotorrad geboren, das jetzt auf den Markt kommt. Wir fragen bei einem der Firmengründer nach.

Lars Pauly.
Von Walther Wuttke, cen

aum – 31. Januar 2023. Die noch recht junge Automarke bringt ihre ersten Modelle nach Deutschland. Wir sprachen mit dem Geschäftsführer des Importeurs Hedin Electric Mobility.

Ora Funky Cat.
Von Walther Wuttke, cen

aum – 5. Dezember 2022. Anfang 2023 startet Great Wall Motor mit dem Ora Funky Cat in Deutschland. Das Auto-Medienportal sprach mit dem Marketing-Manager des hiesigen Importeurs.

Hildegard Müller.
Von Walther Wuttke,cen

aum – 16. November 2022. VDA-Präsidentin Hildegard Müller im Interview: Mit der Elektromobilität allein ist die Aufgabe CO2-Neutralität im Verkehrsbereich nicht gelöst.

Thomas Kuwatsch.
Von Jens Riedel, cen

aum – 4. November 2022. Air Motors hat sich ganz auf elektrische und vielfältige Leichtfahrzeuge spezialisiert: Vom Lastenmoped bis zum Ein-Tonner. Ganz bewusst Low- statt High-Tech.

Dr. Lars-Peter Thiesen.
Von Frank Wald, cen

aum – 29. Juni 2022. Opels Leiter für Wasserstoff- und Brennstoffzellenforschung plädiert für Elektromobilität, die sich an Markt und Bedarf orientiert und nicht an Direktiven.

Lexus-Europachef Pascal Ruch im Gespräch mit Walther Wuttke.
Von Walther Wuttke, cen

aum – 2. Mai 2022. Auch die Toyota-Tochter befindet sich auf dem Weg ins Elektrozeitalter. Dennoch zeigt sich die Marke technologieoffen und sieht unterschiedliche Märkte.

Xavi Serra.
Von Björn-Lars Blank

aum – 21. Februar 2022. Cupra mischt sowohl im elektrischen Tourenwagensport als auch in der Extreme E mit. Ein Gespräch mit dem Leiter der technischen Entwicklung.

Formel-E-CEO Jamie Reigle.
Von Björn-Lars Blank, cen

aum – 17. August 2021. Mit einem offenen Finale ging die Rennsportserie in Berlin in die letzten beiden Saisonrennen. Ein Gespräch mit dem CEO auch darüber, was sich ändern muss.

Professor Gerhard Reiff.
Von Jens Meiners, cen

aum – 28. Juni 2021. Die Berechnung des CO2-Ausstoßes von Elektroautos hat für Diskussion gesorgt. Ein Gespräch mit Prof. Gerhard Reiff über die Zukunft der Motorentechnik.

Claudia Hürtgen und Mattias Ekström von Team Abt Cupra XE.
Von Björn-Lars Blank, cen

aum – 1. April 2021. Zum Start der neuen Rennsportserie Extreme E sprach unser Autor Björn-Lars Blank mit den Piloten des Teams Abt Cupra XE: Claudia Hürtgen und Mattias Ekström.

Niki Traxel.
Von Des Sellmeijer, cen

aum – 9. März 2021. Die Brandgefahr an sich ist nicht größer, aber die Auswirkungen sind es und das Geschehen ist komplexer. Feuersichere Einzellstellplätze wären eine Möglichkeit.

Andreas Zurwehme.
Von Jens Riedel, cen

aum – 11. September 2020. Andreas Zurwehme hat mit zwei Partnern im Jahr 2014 E-Rockit übernommen. Jetzt rollen die ersten pedalgetriebenen Elektro-Leichtkrafträder zu den Kunden.

Wilko Stark.
Von Jens Meiners, cen

aum – 4. Februar 2018. Wilko Stark leitet die Sub-Marke Mercedes Benz EQ, unter der die Stuttgarter in Zukunft ihre vollelektrischen Modelle entwickeln und vermarkten werden. Er spricht mit unserem Autor Jens Meiners über die Herausforderungen bei der Einführung von E-Autos – und was der strategische Schwenk für die Kunden bedeutet.

Rudolf Krebs.
Von Tim Westermann

aum – 4. November 2012. Das Thema Elektromobilität ist in der Automobilszene derzeit nicht mehr wegzudenken. Jeder Hersteller forscht an alternativen Antriebsmethoden, befeuert von Batterien. Bei Volkswagen hält Dr. Rudolf Krebs (56) als Konzernbeauftragter und Generalbevollmächtigter der Volkswagen AG seit zwei Jahren die Zügel beim wichtigen Feld der Elektrotraktion in der Hand. In dieser Funktion berichtet er direkt an Martin Winterkorn, den Vorstandsvorsitzenden der Volkswagen AG. Wir konnten Rudolf Krebs jetzt zum aktuellen Stand der Elektrotraktion und die Nutzung von E-Mobilen im Alltag befragen.